Вокзал Ватерлоо, построенный "Лондонской и Юго-Восточной железнодорожной компанией" в 1848 году, изначально должен был выполнять роль промежуточной остановки на пути из Саутхэмптона в Сити. Однако это не помешало ему со временем превратиться в одну из самых оживленных станций города. По мере роста загруженности вокруг первоначального здания, получившего название "Центральный вокзал", строились все новые и новые платформы. Каждая из них имела свой вход и свои кассы, однако зачастую была никак не обозначена - или обозначена неверно. Путаница еще больше возросла в 1869 году, когда на противоположной стороне улицы был открыт другой железнодорожный вокзал под названием "Станция Ватерлоо".
Вокзал Ватерлоо принимал не только живых, но и мертвых пассажиров. В связи с переполнением лондонских кладбищ, парламент в 1852 году основал "Лондонскую кладбищенскую и погребальную компанию", целями которой было создание нового места захоронения, расположенного за городом, и организация перевозки умерших внутри Лондона. Первая задача была решена обустройством в Суррее кладбища площадью 500 акров - самого крупного в мире на тот момент. Для второй же создали специальную "Похоронную железную дорогу" - частную ветку, перевозившую покойников с вокзала Ватерлоо в Суррей. Ватерлоо выбрали в качестве места отправления потому, что он находился рядом с Темзой - это позволяло легко доставлять усопших со всех концов Лондона.
Как в красивой сказке, правда? Все-таки жизнь полна чудес!